Fabricación de empaques industriales - ¿cómo seleccionar el hule adecuado?

El hule natural se compone principalmente de moléculas de isopreno que forman un polímero de alto peso molecular, mientras que el hule sintético o elastómero se produce comercialmente polimerizando mono y diolefinas, como el isobutileno, butadieno e isopreno. También se pueden obtenerse elastómeros por la copolimerización de olefinas con diolefinas como en el caso del estireno-butadieno (SBR).

El principal empleo de los hules sintéticos es la fabricación de llantas para autos de pasajeros, camiones, aviones y maquinaria agrícola. No obstante, el hule sintético también es usado para la fabricación de empaques. Algunos tipos de hules usados en la manufactura de empaques, son:

Hules acrílicos

Estos elastómetros son fabricados a partir del etil, butil, o metoxi y etoxi-etil-acrilatos. Tienen muy buena resistencia a los aceites y al calor, por lo que sus principales aplicaciones son la fabricación de sellos, empaques y mangueras.

Hule butadieno-estireno (SBR)

Este elastómero es un copolímero de butadieno con estireno conocido como SBR, GR-S o Buna S. El SBR tiene una amplia variedad de aplicaciones, entre las que destacan: la fabricación de llantas, fabricación de calzado, empaques, recubrimiento de frenos, baterías como separador de placas, etc.

Polímeros fluorados

Los polímeros que contienen flúor se producen a partir de olefinas fluoradas con dos o tres átomos de carbono. Cuentan con una buena resistencia al calor, a los productos químicos y a la intemperie. Además tienen excelentes propiedades mecánicas. Los polímeros fluorados son usados en la fabricación de piezas, como: juntas, empaques y mangueras sometidas a trabajo severo tanto en la industria automotriz como en los equipos de perforación de pozos petroleros y similares.

Elastómero etileno-propileno (EPR)

Este hule se obtiene copolimerizando el etileno con propileno. Su principal aplicación es en la fabricación de cámaras de aire de las llantas. Otras aplicaciones en la industria automotriz son la fabricación de mangueras, bandas y cintas selladoras para las puertas.

El hule etileno-propileno al ser mezclado con polímeros como el polipropileno, se obtiene un elastómero termoplástico ideal para su uso en ciertas partes de la defensa de los automóviles, mangueras, empaques y partes del tablero de control. Además, se usa para recubrir alambres y cables de uso rudo.

Bolbrugge Hnos (B&W) cuenta con una gran variedad de hules, colores, durezas para la fabricación de empaques de acuerdo a la industria en la que se van a emplear.

B&W tiene la capacidad de crear el diseño y desarrollo de los prototipos de hules que usted requiera, ya que cuentan con una gama completa de técnicas de moldeado.

Los productos de hule de B&W son fabricados en base a los lineamientos FDA y especificaciones similares.

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de Bolbrugge Hnos.

O bien, haga contacto directo con Bolbrugge Hnos para solicitar mayor información sobre los tipos de empaques que ofrece.

Los camiones compactadores de basura y camiones para manejo de basura

La basura ha sido un problema asociado a las ciudades que manifiestan un desarrollo industrial. La gestión en el manejo de residuos sólidos urbanos, se divide en tres etapas:

Para el sistema de recolección y transporte de basura, son necesarios los camiones compactadores de basura y los camiones para manejo de basura.

Parkingmex es una empresa líder en mobiliario urbano; desde topes, contenedores, basureros, ceniceros, protectores de columna, barredoras, carros de basura, vialetas, separadores de carril y hasta productos de limpieza.

Parkingmex presenta su línea de camiones compactadores de basura y los camiones para manejo de basura:

Camiones de basura con cargadores traseros

La serie de cargadores traseros PAK-MOR es la familia de productos de diseño más consistente en la industria de equipos de recolección de basura.

Camiones de basura con cargadores RDG

La fórmula para lograr dividendos inmejorables para el usuario. Diseñado con simplicidad para un buen desempeño y construido con cuidado y con orgullo por su calidad.

Un diseño claro y sencillo... una fuerza de compactación del 100% ofrece máximas cargas útiles.

Cerraduras automáticas

Una palanca activa hidráulicamente las cerraduras automáticas (opcional) y los cilindros de levante de la compuerta trasera. Las cerraduras aseguran firmemente la compuerta trasera en ambas esquinas inferiores. El operario puede abrir, levantar, bajar y volver a cerrar la compuerta trasera sin dejar los controles que están ubicados en la esquina delantera de la caja.

Tolva de gran volumen

La tolva de 78 pulgadas de ancho y volumen de 2.0 yardas cúbicas, combinada con una altura para cargar de cinco pulgadas debajo de la altura del bastidor, hace fácil el manejo de casi toda clase de desechos con menos ciclos de compactación. Objetos voluminosos, tales como ramas de árboles, muebles, y calentadores de agua, son fácilmente aceptados y compactados. Agregando una tolva de gran volumen (opcional), la capacidad de la tolva se aumenta a 2.5 yardas cúbicas, permaneciendo la altura para cargar en una pulgada debajo de la altura del bastidor.

Acceso fácil a los componentes

El frente de la caja permanece abierto para facilitar la inspección y el servicio. Una puerta de acceso (opcional), ubicada en la caja al lado derecho, proveerá acceso adicional a la caja para reparaciones o mantenimiento. Los componentes hidráulicos, tales como mangueras, válvulas, cilindros, filtros, depósito y bomba, son fácilmente accesible.

Única compuerta trasera partida

El diseño de la compuerta trasera del modelo PAK-MOR no tiene paralelo en la facilidad de acceso y servicio. La mitad superior de la compuerta trasera está conectada con bisagras en la parte superior. Removiéndose una serie de pernos, la mitad superior de la compuerta trasera puede levantarse independientemente del resto de la compuerta por medio de los cilindros de levante, exponiendo completamente el mecanismo de compactación.

Una puerta de acceso, conectada con bisagras y asegurable, facilita el acceso a la válvula de control de la compuerta trasera. Los cilindros de compactación, ubicados encima del exterior de la compuerta, simplemente no podrían ser más accesibles. El mantenimiento y las reparaciones se reducen a operaciones rápidas y sencillas.

Además, se pueden incluir estas otras opciones:

Camiones de basura con cargadores laterales

Camiones de basura con cargadores frontales

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O bien, haga contacto directo con Parkingmex para solicitar mayor información sobre sus camiones de basura con cargadores traseros PAK-MOR.

El hule natural y el hule sintético

El hule natural es un polímero caracterizado por sus moléculas largas y filiformes, el cual se obtiene a partir de una secreción (látex natural) que mana del tronco de algunas especies vegetales, a través de incisiones o cortaduras hechas sobre la corteza del mismo.

Alrededor del 99 por ciento de todo el hule natural proviene del Hevea brasiliensis. Este es el árbol que podemos llamar el árbol del hule. El hevea crece en climas húmedos y calientes en suelos ácidos y bien drenados.

Los más finos hules crecen en regiones que caen dentro de un cinturón que se extiende alrededor de 1,100 kilómetros a cada uno de los lados del ecuador. Los árboles se empiezan a explotar alrededor de 6 a 7 años después de plantados, aún cuando su máximo rendimiento lo logran después del décimo año. Los árboles de hule rinden su máxima capacidad por alrededor de 25 a 30 años.

Las plantaciones de hule emplean trabajadores llamados picadores quienes recolectan el látex de los árboles. El picador corta un estrecho canal en el tronco del árbol entre 1.20 m. y 1.50 m. arriba del suelo.

El canal corre diagonalmente hacia abajo alrededor de la mitad del tronco. Al final del corte el picador coloca una canaleta de metal en forma de U, la cual llega a una pequeña tasa. El látex mana del corte y fluye hacia la taza. Alrededor del 30 al 35 por ciento del látex consiste de hule puro.

En algunas plantaciones se pica el árbol cada tercer día. En otras plantaciones se pica diariamente por quince días y luego se permite al árbol “descansar” por otro período igual.

El látex natural se puede dañar fácilmente, y debe ser transformado en hule crudo tan pronto como sea posible después de la pica. Esto se hace en el “beneficio” separando el hule natural del agua y otros materiales. El hule coagulado es ' transformado en crepe, granulado o lamina ahumada. En el beneficio se producen varias calidades de hule, las cuales se clasifican como hule seco y hule líquido.

El hule es un producto especialmente útil por varias razones: retiene el aire, es repelente al agua, no conduce fácilmente la electricidad y tiene larga duración, sin embargo, su principal importancia es que es elástico.

La sociedad moderna depende tanto del hule que sería casi imposible su funcionamiento sin él. No pasa lo mismo con la mayor parte de los materiales, que pueden ser sustituidos con mucha mayor facilidad en la mayor parte de sus usos.

Aun cuando el hule natural posee propiedades intrínsecas que lo convierten en un elemento insustituible, sus características han sido igualadas mediante procesos químicos que dieron lugar a los denominados hules sintéticos. Aún cuando es posible obtener estos productos a partir de diversas materias primas, especialmente del carbón, por razones de costo se derivan mayoritariamente del petróleo.

Los fabricantes agrupan el hule sintético en dos clases: de propósito general y para propósitos especiales.

Los hules de propósito general tienen muchos usos en que sustituyen al hule natural, en tanto que los de propósito especial tienen propiedades tales como resistencia a aceites, combustibles, aire y temperaturas extremas que lo hacen mejor que el hule natural para ciertos usos.

El mundo usa ahora prácticamente el doble de hule sintético que de hule natural. Esto se debe a que el hule sintético puede ser producido en forma suficientemente barata para competir con el costo del hule natural. Sin embargo, el costo creciente del petróleo y el carbón, y su carácter de perecederos, han disminuido el crecimiento de la producción de hule sintético.

Ameripol Additives ofrece una amplia gama de hule, incluyendo EPDM, NBR y SBR y aditivos para ellos.

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